山東省靠近火車站的景點 山東有哪些火車站點

導讀:山東省靠近火車站的景點 山東有哪些火車站點 1. 山東有哪些火車站點 2. 山東省有哪幾個火車站? 3. 山東有哪些火車站 4. 山東所有火車站點 5. 山東都有哪些火車站點 6. 山東的火車站有幾個火車站 7. 山東省都有哪些火車站 8. 山東什么火車站 9. 山東所有的火車站

1. 山東有哪些火車站點

濟南一共有五個火車站,分別是濟南站、濟南西站、濟南東站、大明湖火車站、章丘火車站。

濟南站

濟南站位于中國山東省濟南市天橋區,隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的特等站,地處京滬鐵路、膠濟客運專線、邯濟鐵路三大干線交匯處,是全路較大的客運中心站之一。

濟南西站

濟南西站,又稱濟南西客站,位于中國山東省濟南市槐蔭區齊魯大道6號,由中國鐵路濟南局集團有限公司管轄,是京滬高速鐵路、石濟高速鐵路和膠濟客運專線的客運站,是京滬高速鐵路五個始發站點之一。

濟南東站

濟南東站,位于中國山東省濟南市歷城區鮑山街道,是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄,是濟南鐵路樞紐“四主兩輔”客運站的四主之一,集鐵路、公交、出租車等為一體的現代化區域性綜合交通樞紐。

大明湖站

大明湖站位于山東省濟南市天橋區,是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的二等站,始建于1904年。2018年6月1日,原濟南東站更名為大明湖站。

章丘火車站

章丘火車站位于山東省濟南市章丘區雙泉路1號。2009年7月1日正式恢復客運功能。2007年章丘火車站建成使用,但都是貨車???,一些客車是技術性???,一直沒有開通客運業務。

2. 山東省有哪幾個火車站?

三個。分別是濰坊站、濰坊北站、濰坊南站。

濰坊站位于濰坊市濰城區和平路1號,為一等站。濰坊站站房以蝴蝶風箏為原型建設,主體分為南北兩個廣場,北廣場建筑面積約有22000平方米,南廣場建筑面積約有25495.94平方米,主要線路為膠濟線、膠濟客運專線等。

濰坊北站是太石濟青發展軸與津滬通道發展軸兩大國家級發展軸的交匯點,是國家“四縱四橫”快速鐵路網的重要節點,是濰坊市未來重要的對外交通樞紐。濰坊北站將有濟青高鐵、京滬二通道、濰萊高鐵引入,城市軌道交通1號線、R1線將在此形成換乘,并駁接鐵路系統,共同構筑濰坊北部地區的綜合交通樞紐,實現鐵路、地鐵無縫換乘,市政設施配套一體化。

濰坊南站:濰坊站新建南站房位于濰坊火車站南側,站房總建筑面積25495.94平方米,站房建筑高度24.8米,南站房采用與北站房對稱的蝴蝶造型,營造南北站房“南雄北秀,比翼齊飛”的外觀效果。南站房投入運營后,濰坊站最高容納乘客將從3500人提升至8000人,為旅客提供更加“安全、舒適、快捷、有序”的乘降轉條件

3. 山東有哪? ??火車站

第一名

濟南東站

已建成9臺19線,預留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線,全部建成后達到13臺27線規模,就臺線數規模而言為山東省第一大火車站;

連接線路:石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯絡線(在建)、濟萊高鐵(在建)、濟濱高鐵(待建)、濟棗高鐵(待建)

濟南東站

濟南東站

第二名

紅島站(已基本建成但尚未投用)

已建成8臺16線,預留2臺4線,全部建成后10臺20線,就臺線數而言為山東第二大站;

連接線路:濟青高鐵、青鹽鐵路

建設中的紅島站

第三名

濟南西站

已建成8臺17線,預留1臺1線位置,待全部建成后將達到9臺18線,考慮預留的1臺1線規模的話為山東省第四大高鐵站(遠期,可能被聊城西超過),近期全省第三大高鐵站,可惜很明顯修小了,高鐵動車到發車次全省最多,但規模差強人意;

連接線路:京滬高鐵、石濟客專濟南西聯絡線、鄭濟高鐵濟南西聯絡線(在建)

濟南西站

第四名

臨沂北站

已建成4臺10線,待建京滬二通道場4臺10線,全部建成后達到8臺20線規模,為魯南地區第一大、全省第4大高鐵站(近期)、遠期(可能被聊城西站超過)全省第5大高鐵站;

連接線路:魯南高鐵、京滬二通道(待建)、濟萊臨高鐵(待建)

臨沂北站

第五名

青島北站

已建成8臺18線規模,無預留;

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯絡線、青榮城際

青島北站

第六名

濰坊北站

已建成3臺8線,預留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線,全部建成后達到7臺20線規模;

連接線路:濟青高鐵、京滬二通道(擬建)、濰煙高鐵(擬建)、濰萊高鐵

濰坊站

第七名

濱州站(待改擴建)

已建成2臺5線,擬擴建至8臺21線(京滬高鐵二通道2臺6線,濟濱高鐵2臺4線,德大鐵路2臺7線,濱淄高鐵2臺4線),2025年前預計為6臺17線規模;

雖說其遠期臺線數大于臨沂北站的8臺20線,但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場,②濱淄高鐵尚未列入國家層面規劃也不是近期擬實施項目,故放在臨沂北站和青島北站之后;

連接線路:魯南高鐵、京滬二通道(待建)、濟萊臨高鐵(待建)

第八名

聊城西站(在建)

在建4臺9線(鄭濟高鐵場)、待建2臺6線(雄商高鐵場)、遠期預留魯中高鐵(至邯鄲)通道3臺5線,近期規模(2025年前)為6臺15線,最終遠期規模9臺20線。

連接線路:京雄商高鐵(待建)、鄭濟高鐵(在建)

第九名

曲阜東站

已建成6臺15線;

連接線路:京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵(待建)

曲阜東站

第九名(并列)

菏澤東站(在建)

3臺8線在建,3臺7線待建,完全建成后將達到6臺15線規模;

連接線路:魯南高鐵(在建)、雄商高鐵(待建)

菏澤東站效果圖

第十一名

淄博站(待改擴建)

4臺15線(已建成,包括貨運線),擬建張博鐵路場2臺4線,屆時將增至6臺19線規模,考慮到6臺19線中包括貨運線較多,故列在菏澤東及曲阜東之后;

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵? ??、辛泰鐵路、張博鐵路(擬改造)

淄博站

第十二名

青島西站

4臺11線(已建成),預留2臺3線,全部建成后6臺14線;

連接線路:青鹽鐵路

青島西站

第十三名

煙臺南站(待改擴建)

已建成2臺6線,擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線

連接線路:青榮城際、濰煙高鐵(擬建)

第十四名

青島站

已建成6臺10線;

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線

青島站

第十五名

淄博北站

已建成3臺8線,預留2臺6線空間,遠期可5臺14線;

連接線路:濟青高鐵

淄博北站

第十六名

德州東站

臺線數:5臺13線;

連接線路:京滬高鐵、石濟客專

德州東站

第十七名

東營南站

已建成2臺5線,擬結合京滬高鐵二通道擴建,擴建規模3臺7線,擴建完畢后5臺12線,同時預留淄東高鐵2臺6線(淄東高鐵尚未列入國家規劃,僅提出設想,出現在省級遠期規劃層面)

連接線路:德大鐵路、京滬高鐵二通道(擬建)

第十八名

濟南站

已建成4臺10線,擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線,建成后為5臺11線;

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯絡線、鄭濟高鐵(在建)、黃臺聯絡線(在建)

濟南站

第十九名

威海

臺線數:5臺10線;

連接線路:青榮城際、桃威鐵路

威海站

第二十名

煙臺站

臺線數:5臺8線;

連接線路:藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯絡線

4. 山東所有火車站點

魯南高鐵為雙線客運專線,是貫通日照蘭考一段高鐵線路,全長494公里,分四段完成,分別是日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段,這四段已經進入全面有條不紊的建設階段,根據網上消息傳來,預計這條高鐵2020年全線通車。

設計時速350公里每小時,是山東南部修建一條高鐵,也是山東省修建最長一條高鐵,沿線途經日照、臨沂、曲阜、菏澤、蘭考5市,總投資700多億,沿線共設16站,分別是設蘭考南站、莊寨站、菏澤東站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、費縣北站、臨沂北站、莒南北站厲家寨站、日照西站、日照站等站點

5. 山東都有哪些火車站點

途經站點:上海虹橋-蘇州北-鎮江南-南京南-宿州東-徐州東-棗莊-泰安-濟南-淄博-青州市-濰坊-青島。

6. 山東的火車站有幾個火車站

淄博市共有七個主火車站,分別是:張店區的淄博火車站、淄博北站,? ?淄區臨淄火車站,淄川區淄川火車站、淄川北站,博山區博山火車站,周村區周村火車站。其中,淄博北站和臨淄北站是兩座高鐵站,濟青高鐵大部分途徑這兩個火車站,部分高鐵也經停臨淄站和淄博站。途徑淄博市的其他火車站很多,可謂四通八達,大部分是貨運車站。

7. 山東省都有哪些火車站

第一名

濟南東站

已建成9臺19線,預留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線,全部建成后達到13臺27線規模,就臺線數規模而言為山東省第一大火車站;

連接線路:石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯絡線(在建)、濟萊高鐵(在建)、濟濱高鐵(待建)、濟棗高鐵(待建)

濟南東站

濟南東站

第二名

紅島站(已基本建成但尚未投用)

已建成8臺16線,預留2臺4線,全部建成后10臺20線,就臺線數而言為山東第二大站;

連接線路:濟青高鐵、青鹽鐵路

建設中的紅島站

第三名

濟南西站

已建成8臺17線,預留1臺1線位置,待全部建成后將達到9臺18線,考慮預留的1臺1線規模的話為山東省第四大高鐵站(遠期,可能被聊城西超過),近期全省第三大高鐵站,可惜很明顯修小了,高鐵動車到發車次全省最多,但規模差強人意;

連接線路:京滬高鐵、石濟客專濟南西聯絡線、鄭濟高鐵濟南西聯絡線(在建)

濟南西站

第四名

臨沂北站

已建成4臺10線,待建京滬二通道場4臺10線,全部建成后達到8臺20線規模,為魯南地區第一大、全省第4大高鐵站(近期)、遠期(可能被聊城西站超過)全省第5大高鐵站;

連接線路:魯南高鐵、京滬二通道(待建)、濟萊臨高鐵(待建)

臨沂北站

第五名

青島北站

已建成8臺18線規模,無預留;

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯絡線、青榮城際

青島北站

第六名

濰坊北站

已建成3臺8線,預留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線,全部建成后達到7臺20線規模;

連接線路:濟青高鐵、京滬二通道(擬建)、濰煙高鐵(擬建)、濰萊高鐵

濰坊站

第七名

濱州站(待改擴建)

已建成2臺5線,擬擴建至8臺21線(京滬高鐵二通道2臺6線,濟濱高鐵2臺4線,德大鐵路2臺7線,濱淄高鐵2臺4線),2025年前預計為6臺17線規模;

雖說其遠期臺線數大于臨沂北站的8臺20線,但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場,②濱淄高鐵尚未列入國家層面規劃也不是近期擬實施項目,故放在臨沂北站和青島北站之后;

連接線路:魯南高鐵、京滬二通道(待建)、濟萊臨高鐵(待建)

第八名

聊城西站(在建)

在建4臺9線(鄭濟高鐵場)、待建2臺6線(雄商高鐵場)、遠期預留魯中高鐵(至邯鄲)通道3臺5線,近期規模(2025年前)為6臺15線,最終遠期規模9臺20線。

連接線路:京雄商高鐵(待建)、鄭濟高鐵(在建)

第九名

曲阜東站

已建成6臺15線;

連接線路:京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵(待建)

曲阜東站

第九名(并列)

菏澤東站(在建)

3臺8線在建,3臺7線待建,完全建成后將達到6臺15線規模;

連接線路:魯南高鐵(在建)、雄商高鐵(待建)

菏澤東站效果圖

第十一名

淄博站(待改擴建)

4臺15線(已建成,包括貨運線),擬建張博鐵路場2臺4線,屆時將增至6臺19線規模,考慮到6臺19線中包括貨運線較多,故列在菏澤東及曲阜東之后;

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路(擬改造)

淄博站

第十二名

青島西站

4臺11線(已建成),預留2臺3線,全部建成后6臺14線;

連接線路:青鹽鐵路

青島西站

第十三名

臺南站(待改擴建)

已建成2臺6線,擬結合濰煙高鐵擴建至6臺12線

連接線路:青榮城際、濰煙高鐵(擬建)

第十四名

青島站

已建成6臺10線;

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線

青島站

第十五名

淄博北站

已建成3臺8線,預留2臺6線空間,遠期可5臺14線;

連接線路:濟青高鐵

淄博北站

第十六名

德州東站

臺線數:5臺13線;

連接線路:京滬高鐵、石濟客專

德州東站

第十七名

東營南站

已建成2臺5線,擬結合京滬高鐵二通道擴建,擴建規模3臺7線,擴建完畢后5臺12線,同時預留淄東高鐵2臺6線(淄東高鐵尚未列入國家規劃,僅提出設想,出現在省級遠期規劃層面)

連接線路:德大鐵路、京滬高鐵二通道(擬建)

第十八名

濟南站

已建成4臺10線,擬結合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線,建成后為5臺11線;

連接線路:膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯絡線、鄭濟高鐵(在建)、黃臺聯絡線(在建)

濟南站

第十九名

威海站

臺線數:5臺10線;

連接線路:青榮城際、桃威鐵路

威海站

第二十名

煙臺站

臺線數:5臺8線;

連接線路:藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯絡線

8. 山東什么火車站

山東沒有那么多火車站。山東火車站最多的是濟南,有五個。其次是青島有四個。棗莊三個,泰安兩個,其他也地級市也都是二三個。山東目前有十六個地市,如果達到120個火車站的話,平均每個地市都有六七個,這遠遠沒有達到,所以山東沒有120個火車站。

9. 山東所有的火車站

濟南市:濟南站,濟南西站,濟南東站,濟南新東站,章丘站。

青島市:青島站,青島北站

煙臺市:煙臺站,煙臺南站

濟寧市:濟寧站,曲阜東站,兗州站,嘉祥站,濟寧北站

淄博市:淄博站,淄博北站

濱州市:濱州站,陽新站,博興站,沾化站,鄒平高鐵站

泰安市:泰山站,泰安站

棗莊市:棗莊站,滕州東站

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