古棧道

古棧道

介 紹 “明修棧道,暗渡陳倉”的故事廣為人知:劉邦取漢中后于公元前206年按大將韓信的計謀,派少數人修建棧道,以轉移鎮守關中西部雍王章邯的注意力,而暗地里沿著西邊艱險的陳倉((即秦棧)北出大散關,攻占了陳倉城,進軍咸陽。故事中的古棧道,主體的90%是在漢中境內。

棧道是我國古代在峭巖陡壁上鑿孔架橋連閣而成的一種通道,也是兵家攻守的交通要道,工程艱巨,路途險惡,是我國古代交通史上的奇跡,《戰國策·秦》記載“棧道千里于蜀漢”。川陜之間的棧道始建于戰國時代,拓展于秦漢兩代。由于古代戰火焚燒和2000年的蝕毀,古棧道留下斑斑痕跡,引人感嘆。

現在棧道故地修有仿古棧道,游人行走其上,即可領略山水秀色,還可感懷千年歷史的滄桑。

主要棧道段——

子午道,又叫子午谷。北口在長安縣,叫子口;南口在洋縣,叫午口,全長 420公里。鴻門宴后,劉邦被項羽貶到巴蜀地帶做漢王,就是沿子午道返回漢中。途中他聽張良的主意,燒了走后的棧道,以防止項羽南侵,又可使項羽不疑心劉邦北上。子午道的沿途有蔡倫墓祠和張騫紀念館。

褒斜道,南口在漢中以北的褒谷,北口在眉縣的斜谷,通稱褒斜谷,全長470公里。棧道南端叫小石門,北端叫大石門。自戰國起,就有人在谷中鑿石架木,修筑棧道,歷代踵繼,多次增修,后人就命名為“褒斜道”。漢武帝大加修鑿褒斜道250公里,從而出現了“棧道千里,無所不通”的盛況。當時開鑿山石不是用鐵器或火藥,而是原始的“火焚水激”法。隧道內壁和石門南褒河兩岸崖上,留下漢魏以來歷代著名-和文人雅士的提名和留詩,通稱“石門石刻”。1971年修建石門水庫,17萬方主要石刻移入漢中博物館保存。

金牛道,又叫蜀棧,是古代川陜的交通干線,北起陜南勉縣,南至四川巴中大劍關口。此道川北廣元到陜南寧強一段十分險峻。詩人李白贊嘆的“蜀道難,難于上青天”,就是指的這一段。

陳倉道,北起寶雞的陳倉,南到漢中勉縣。

陜西漢中市

明月峽上古棧道

來源:人民日報海外版 作者:羅倩

明月峽古棧道。鐘衛東

四川廣元朝天區,山清水秀,風清月明。

嘉陵江西陵峽東段便是明月峽,峽谷形如一鉤彎月,夜晚過峽,月懸西山,江月輝映,蔚為壯觀,故而得名。

峽中白浪洶涌,一瀉千里。明月峽與朝天區北面的清風峽遙相呼應,形成“二峽夾一鎮”的天塹式地理格局,素有“清風明月拱朝天”之美譽。

走進明月峽,與2300多年的歷史撞了個滿懷,猝不及防。歷朝歷代,多少人在這峽谷進進出出、來來往往。

那些關于愛恨、情仇、悲憫、戰爭、和平的故事,如水滴匯集成江流,或奔涌、或平靜、或泛起漣漪,在歷史與現實交錯中時隱時現。

明月峽不長,兩公里,卻絕壁如削、嵯峨似劍?!包S鶴之飛尚不得過,猿猱欲度愁攀援”,這峽,是難以逾越的天塹。山嶺戟空,谷深壑暗,數千年來,人們為了拓展這條難于上青天的蜀道,費盡周折。明月峽偏偏又處于咽喉位置,是溝通南北的唯一通道。凌空接天,穿云破霧的明月峽先秦棧道也就應運而生了。

棧道搭建在江邊的斷崖絕壁之上,是金牛道的重要組成部分,是蜀道的核心地段。它連接的是中國歷史金戈鐵馬、平仄起伏的進程與朝代更迭,也是政治、經濟文化交流的紐帶。

無數次的修葺、補建,伴著錘敲鏨鑿的音韻,云棧延綿至今?,F在,腳下這棧道是依古時技藝復建的,清幽復古、木香蕩漾,呼應著過往的歲月。歷史的氣息從山體的石縫中滲出來,從一棵老樹上生長出來,從江河的水滴里蒸發出來。

沿鳥道而上,在峻嶺陡峰之頂,有一條平行于古棧驛道,建于南北朝。唐朝時,被拓寬成六尺驛道,為取土石削高坡筑成的碥道。設有朝天關,南來北往,高高的關嶺之上漸漸形成了一條繁華小街。茶樓驛館、商店廟宇、民房兵營……應有盡有,稱之為“北門天街”。

行至棧閣廊廡一角,一豁口下的亂石叢中,隱約出一條嶙峋纖夫小道,向嘉陵江邊蜿蜒著。磐石上,纖繩摩擦出的長條形的凹槽依稀可辨。那些我們永遠不知道姓甚名誰的纖夫,風里來雨里去,成年累月,汗浸鹽漬,用肩胛骨緊咬纖繩……號子聲聲,響在耳畔。嘉陵號子在,嘉陵魂便在。

嘉陵江穿越千山萬壑,一路浩浩湯湯,行至朝天,巍峨大山不斷逼仄,以至于江面僅百米,蜿蜒湍急。后來,水路漸被取代,大巴口大橋的建成讓擺渡過江也成為了歷史。這嘉陵水道躋身于明月峽交通群落之中,化作了濕漉漉的星辰。

在明月峽的絕壁上,有一處狀如老虎嘴的凹形惡道,人們稱之為“老虎嘴”。20世紀30年代,開修川陜公路時試圖繞過明月峽另尋他途,但都失敗,不得不沿古棧道上方崖壁,用開山機鑿出了一條凹槽式的道路通過峽谷。

逢山開路、遇河架橋從來都是中國人的智慧,新的川陜高速公路從明月峽繞了過去,變得平坦、安全?!袄匣⒆臁辈辉儆熊囎咏涍^,原先的道路歸于景區,鋪就了石板,靜默成明月峽中一塊肅穆永生的活化石。

忽地,一聲長鳴,一列火車自對面半山腰的絕壁山崖中鉆了出來,拖著悠長的尾音,又鉆進另一道絕壁山崖的腹中。1958年,寶成鐵路全線運營。這條路,是古今交通道路文化的接點,是幽幽蒼山在空間和時間上的融合與延展。古老與現代,歷史與未來,匯聚于此,完美交融。

嘉陵江那富有彈性的腰肢,只需隨意一扭,便讓棧道上指點江山的詩人,立馬亂了分寸。古今如是。

肇慶輕松游|¥139純玩一天~游覽羚羊峽古棧道

生活雖然艱難,但也不能太消極

上班難熬,總有下班的時候

周末放假外出呼吸一下新鮮空氣

下個星期回來,又是一條好咸魚了

那么問題來了,放假要去哪里吸氧好呢?

廣東“小九寨”——紫云

100%的綠意盎然

呼吸的每一口空氣都是甜的

一個小眾,卻不為人知的世外桃源

紫云谷雖不出名,但去過的人好評不算低~

說這兒的山泉水,清澈見底、一絲不染

尤其是滿山的綠樹,100%的綠意盎然

熱衷自然風光的朋友,一定會喜歡這個地方的

羚羊古棧道

走在9.2公里長的漫長棧道上

旁邊就是商船穿梭、碧綠清澈的滔滔西江

行程特色

★品質保證:輕松一天純玩,全程不入購物點!

美食品嘗:肇慶特色農家風味餐!

★羚羊峽古棧道:原味休閑,心靈憩息的驛站!

★紫云谷:游千年名坑小九寨硯坑紫云谷!

9月10/14/17/21/24/28日

10月1/2/3/4/5/10/12/17/19/24/26/31日

9月:成人(1.4m以上) :139元/人

1.0-1.4m:129元/人

1.0m以下:99元/人

國慶價格+10元/人

門票:景點第一大門票

用車:按實際參團人數安排空調旅游巴士,每人1正座

用餐:含一中午用餐(餐標為30元/人不用餐,不退費)

導游:提供專業導游服務

保險:敬請客人自行購買個人意外保險

07:20番禺廣場A出口

08:00楊箕地鐵口E出口

09:30佛上三水花園酒店(10月3、4日出發,滿6人可安排接送)

下車點:

楊箕地鐵站&番禺廣場

廣州—羚羊峽古棧道--午餐—硯坑紫云谷 —返程

早上于指定時間地點集合,車上大家相互認識,乘汽車全程高速一路歡歌笑語肇慶【羚羊峽古棧道】;(車程約2小時)羚羊峽古棧道森林公園位于端州區東部的羚羊山,“西江小三峽”中羚羊峽的北岸,地勢險要,主峰龍門頂海拔615米,依托羚羊山、與爛柯山夾江相對,走在9.2公里長的漫長棧道上,旁邊就是商船穿梭、碧綠清澈的滔滔西江。羚羊峽古道最早為西江纖夫踩踏而成,是古代通過西江進出端州、連通兩廣的重要陸上通道,直至上世紀50年代才徹底荒廢,但歷史文化沉淀深厚,保存有大量古跡和遺址,形成獨特的“峽、江、山”、“林、道、船”景觀。

12:00-13:30乘車到紫云谷附近餐廳用午餐(車程約20分鐘,用餐約1小時)

13:30-16:30開始游玩【硯坑紫云谷】。(游玩時間約3個小時)

紫云谷(車程約15分鐘),其位于廣東省肇慶市東南郊爛柯山,西江羚羊峽省級自然保護區內。硯坑擁有端硯開采、加工的悠久歷史,中國品質最好的端硯都出自于紫云谷的老坑、坑子、麻子坑三大名坑。這里有唐朝年間開采硯石的千年老坑洞,并可觀賞到一年一度盛開的爛柯仙鐘之稱的吊鐘花。沿著小溪進入風景如畫的山谷,小溪上分布著眾多的水潭、怪石,水疊群。只見腳下流水淙淙,溪水清澈見底,兩旁長滿青苔的石壁背后,一會兒是竹林,一會兒是開滿野花的山坡。巨石、流水、光影、蟬鳴、鳥聲、醉人的清風……清幽的畫面不斷切換,讓人目不暇接。這里是紫云谷的品氧區,游客在這里可在這里吸氧,感受自然。

16:30于指定地點集合,結束愉快行程,返程回廣州。

行程時間為參考時間,具體以實際出行時間為準;

硯坑紫云谷

肇慶紫云谷

一個小眾,卻不為人知的世外桃源

紫云谷是省級自然保護區,

長期有專門人員看管,

所以景色美得原生態。

羚羊峽古棧道

一條承載著無數纖夫汗水與腳步的西江古棧道,從無到有,從鼎盛到荒蕪……今天,它又重現眼前,讓后人重走一次纖夫路。

溫馨提醒:

1、我社將按實際人數安排合適車型,并安排巴士座位,上車請對號入座;車牌號、座位號以及陪同聯系方式將在出行前一天20:00點前以短信形式通知,敬請留意;如您在出行前一天20:00尚未收到短信,請速來電咨詢

2、請客人準時到達出團集合地點,過時不候。

3、旅行社會按照本團客人的報名先后順序統一安排坐車座位。如車上有老弱婦孺需要照顧的,請客人自覺禮讓。

4、客人應妥善保管自己的行李物品(特別是現金、有價證券以及貴重物品等)。

5、本團不發旅行袋及旅游帽。

6、車上空調較涼請自備保暖衣物,如有暈車的朋友請帶上暈車藥,途中怕肚子餓的朋友們也可以先前準備一些干糧!

7、18歲以下未成年人如沒有成人陪同參團,必須有法定監護人簽名同意書方可。

8、緊急報警電話110,急救中心電話120。

9、本團40人成團,若不成團則提前兩日通知,不另作賠償

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