黔張常鐵路年底正式開通運營!張家界開啟高鐵時代,到長沙3小時不到, 你怎么看?

導讀:黔張常鐵路年底正式開通運營!張家界開啟高鐵時代,到長沙3小時不到, 你怎么看? 為什么江西去廣東高鐵較少,反而去長沙,杭州,福州高鐵較多? 湖南高鐵在全國處于什么水平?

這是好事,對張家界經濟發展,旅游業都有好處,高鐵對一個城市的發展及經濟帶動太重要了,支持鼓勵,希望張家界越來越好,旅游業越來越繁榮。

為什么江西廣東高鐵較少,反而去長沙,杭州,福州高鐵較多?

我作為江西人,我親戚朋友很多在東莞,深圳,廣州,佛山,惠州,汕頭這些地方,可是江西現在高鐵線路很多,但是去廣東高鐵屈指可數啊 ,反而去長沙,武漢,杭州,上海,溫州,福州高鐵多,上饒去深圳一天3趟高鐵和動車,廣州也只有5趟到6趟,佛山一趟都沒有,甚至整個江西也沒有到佛山高鐵,為什么江西人在廣東做生意打工的人這么多反而很少有高鐵坐?未來昌吉高鐵開通會不會南昌增加20幾趟高鐵到深圳和廣州呢?我相信南京,溫州,寧波,上海,杭州去深圳不會增加太多高鐵到深圳,有可能上海去深圳途徑上饒到深圳有幾趟,其他增加不了多少,現在他們都是走沿海高鐵,所以饒了江西了,直接走溫州,到福州,廈門,深圳了,希望鐵路局多增加去廣東高鐵,讓江西老表方便回家.....

湖南高鐵在全國處于什么水平?

目前湖南高鐵主要為:

一:京廣高鐵(時速350)湖南段,主要經過城市從北到南為岳陽,長沙,株洲,衡陽,郴州,進入廣東韶關,從長沙至廣州南約2個半小時

二:滬昆高鐵(時速350)湖南段,主要經過城市從東到西為醴陵(株洲),長沙,湘潭,婁底,邵陽,懷化,從懷化新晃進入貴州銅仁

三:衡柳鐵路(時速200)湖南段,主要經過衡陽,永州,從永州東安縣進入廣西桂林全州

四:懷邵衡鐵路(時速200),從滬昆高鐵懷化南站接軌,依次經過懷化,懷化安江,邵陽洞口縣,隆回縣,邵陽市區,邵東縣,衡陽縣,進入衡陽市接軌京廣高鐵衡陽東站,屬于省內干線

正在建設中的二條:

一:黔張常鐵路(時速200公里),從重慶黔江區(重慶市區至黔江也已開工),至湖北來鳳,進入湖南龍山,經張家界至常德,預計2019年底通車,

二:張吉懷高鐵(時速350公里),依次經過張家界,吉首,鳳凰縣,至滬昆高鐵懷化南站懷邵衡場,

已規劃能夠基本實現的:

一:常益長高鐵(時速350公里),已于2019年6月開工,依次經過常德,益陽,長沙

二:呼南高鐵未建部分,湖北荊州至常德,益陽至婁底,邵陽至永州

三:長贛高鐵(時速350公里),主要經過長沙,瀏陽,進入江西萍鄉,吉安,至贛州,

四:興永郴贛(時速200公里),從貴州興義,至黔南,湖南懷化,邵陽,永州,郴州,經至江西贛州,

五:懷桂湛高鐵,尚有線路走向爭議,

六:尚在規劃構想中廣清永(廣州北至清遠至永州),待進一步完善

七:尚在圖紙上的安張常和常岳九鐵路

從以上來看,湖南鐵路基本達到了承東啟西,南北通透的條件,鐵路交通基礎設施較為完善

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